自2014年昆明地铁通车以来，市民确实地感受到了地铁的速度与便利。1、2号线首期工程的通车让从大学城南站抵达北部汽车站的时间延长到了70多分钟。此外，主城到昆明市的交通拥堵获得了减轻，北京路、彩云北路显得更加通畅。而对于昆明楼市来说，地铁的经常出现也让沿线楼盘显得更加不受注目。
除了目前早已通车的地铁1、2号线首期工程外，哪条地铁，将在最短时间与市民零距离认识？综合最新消息表明：昆明地铁开建3号线一期、3号线二期、1号线支线等工程正在有序展开中。由此可见，曾多次是地铁1、2号线带市民从南跑到北，这一次，昆明人也可以乘坐地铁，从东跑到西了！3号线召来了带上你从东跑到西昆明地铁3号线起点坐落于主城西部石咀火车站，沿春雨路、人民西路、东风西路、南屏街、东风东路至规划的太平路，起点坐落于主城东部红沙河车站，并腾出机场线伸延模块，线路全长约为19.1公里，共计设置车站16座，其中地下车站13座，高架车站3座。预计2016年12月，地铁3号线将通车运营。
根据昆明地铁3号线最新消息报导，截至目前，昆明地铁3号线石咀站、小渔村车站、马街站、眠山车站、沙沟尾站、西苑立交车站、梁家河站、市体育馆车站、省博物馆车站、省体育馆车站、太平村车站、虹桥村站等14个站点车站主体结构全部已完成。石咀车站到东风广场车站的8个盾构区间已双线全线贯通。其他站点的施工建设正在急剧展开中。另外，根据昆明地铁3号线最新消息表明，昆明地铁资源管理公司近期已对开建工程项目地铁2号线首期工程北部汽车站上盖物业项目消防安全方面、建设施工安全性方面等展开了全面了解的安全性生产大检查，北部汽车站上盖物业已转入翻新收尾阶段。地铁磁力效应提高沿线经济价值地铁沿线正在沦为城市的黄金经济线，地铁，代表着人流、代表着高昂的租金、代表着物业的贬值、代表着城市未来的发展方向。很多大城市的地下都构筑起一个上下数层、四通八达的地铁商业网；同时，作为现代化城市的一个最重要元素，地铁也能大大提高城市品位。
地铁是一个财富的动车，需要把人流、物流、商流和信息流构成一种基层，而且需要较慢的涌动，为城市财富功能的升级获取一个较慢的载体，地铁它的单体的效益，使我们来自有所不同地方的人流和信息流较慢的抵达一个方位，然后集中性的获释；地铁的商圈效益，它不是平面效益，是一个立体的效益，它可以充份的把黄金口岸的价格凸现出来，空间、地下，让寸土寸金的地段通过地铁获得更进一步提高。有专家学者曾认为，地铁产生一种磁力效应，这种效应不会更有生活、商务、商业、娱乐等等设施向轨道站点集中于，这种集中于不会性刺激周边高强度的研发和经济的兴旺。多达，纽约、伦敦、东京以及香港、上海、广州、北京等城市成熟期的地铁上盖物业价格平均值低于同片区、同等素质物业30％以上；并且，上海、广州、香港等地的地铁沿线商铺出租率高达100％。从百姓的角度来讲，地铁对于人们的购物、生活习惯都将产生根本性影响，其中最引人注目的影响就是置业观念的变化。交通是购房者在自由选择物业上，诸多考虑到因素中最重要的一点。轨道交通对房价的提高尤为显著，许多轨道交通物业的购买者，除重视上下班便利之外，对物业贬值潜力也给与了首肯。
